Як сталёвая канструкцыя чыгуначнага вакзала можа скараціць графікі будаўніцтва без шкоды для бяспекі?

Што звычайна ідзе не так у праектах станцый

Праекты вакзалаў па сваёй прыродзе з'яўляюцца "высокімі абмежаваннямі": рух пасажыраў павінен быць інтуітыўна зразумелым, структурныя пралёты павінны заставацца свабоднымі для аглядных ліній і пошук шляху, і будаўніцтва часта адбываецца побач з актыўнымі дарожкамі. У выніку з'яўляецца знаёмы набор болевых кропак:

Чаму сталь добра працуе для чыгуначных вузлоў

Прадумана спраектаваныСталёвая канструкцыя чыгуначнага вакзалапапулярны па адной простай прычыне: ён вырашае адразу некалькі задач. Сталь забяспечвае вялікія чыстыя пралёты, прадказальныя допускі на выраб і больш хуткую зборку, асабліва калі канструкцыя аптымізавана для ўздыму і балтавым злучэнняў.

• Свабода вялікага размахудля залаў чакання, залаў і навесаў без лесу калон
• Завадская дакладнасцьшто зніжае нявызначанасць сайта і дапамагае праверцы праходзіць больш гладка
• Гнуткасць паэтапнасцітак што вы можаце будаваць вакол чыгуначных аперацый, пасажырскіх маршрутаў і абмежаваных этапаў
• Архітэктурная выразнасцьдля выгнутых або арыенціраў дахаў без навязвання складанай апалубкі
• Сістэмы з магчымасцю абнаўленнядзе будучае пашырэнне і мадэрнізацыю можна запланаваць на ранніх тэрмінах

Калі вы імкнецеся да станцыі, якая здаецца адкрытай, яркай і зручнай для навігацыі, сталь таксама добра спалучаецца з сучаснымі канвертамі — шклом, металічнымі панэлямі, дзённае асвятленне і ўбудаваны MEP - калі інтэрфейсы выразна вызначаны.

Выбар правільнай структурнай сістэмы

Не кожны элемент станцыі патрабуе аднолькавай структурнай логікі. Цэнтральная зала можа запатрабаваць эфектнага празрыстага пралёту, у той час як навесы на платформе могуць патрабаваць расстаўце прыярытэты для паўтарэння, хуткасці і лёгкай замены. Выкарыстоўвайце табліцу ніжэй, каб супаставіць сістэму з вашымі прыярытэтамі.

Правераны на практыцы працоўны працэс дастаўкі

Больш хуткае будаўніцтва не адбываецца ад спешкі; гэта адбываецца ад выдалення нявызначанасці. Ніжэй прыведзены працоўны працэс, які многія ўладальнікі выкарыстоўваюць для захавання праектаў станцый прадказальна, але пры гэтым выконваюцца амбіцыйныя мэты перадачы.

Калі гэты працоўны працэс выконваецца добра, уладальнікі станцый звычайна бачаць менш сюрпрызаў: менш сутыкненняў, менш "палявых выпраўленняў" і менш дызайну ў апошнюю хвіліну змены, якія адбіваюцца на чыгуначных аперацыях.

Кантроль якасці, які сапраўды абараняе ваш бюджэт

Кантроль якасці - гэта не папяровы тэатр - гэта розніца паміж гладкай эрэкцыяй і тыднямі перапрацоўкі. Для аСталёвая канструкцыя чыгуначнага вакзала, ваш план кантролю якасці павінен быць сканцэнтраваны на элементах, якія часцей за ўсё выклікаюць затрымкі.

Планаванне даўгавечнасці і тэхнічнага абслугоўвання

Станцыя, якую вы перадаеце, не тая, якой вы будзеце кіраваць праз дзесяць гадоў. Надвор'е, пешаходны рух, уборка, вібрацыя і мікрарухі - усё гэта складваецца. ТрывалыСталёвая канструкцыя чыгуначнага вакзалаплан выходзіць за рамкі першапачатковай трываласці і ўлічвае, як будынак будзе аглядацца, рамантавацца, і абноўлены.

Калі вы атрымалі ў спадчыну станцыю з сюрпрызамі па карозіі, вы ўжо ведаеце ўрок: даўгавечнасць рэдка азначае «больш матэрыялу». Гаворка ідзе пра патрэбныя дэталі ў патрэбных месцах.

Як ацаніць партнёра па сталёвых канструкцыях

Лепшы пастаўшчык - гэта не проста вытворца; гэта партнёр, які разумее транспартныя абмежаванні, паслядоўнасць мантажу, чаканні інспекцыі і рэаліі будаўніцтва побач з жывымі чыгуначнымі лініямі. Калі ўладальнікі спісваюць партнёраў для aСталёвая канструкцыя чыгуначнага вакзала, гэтыя крытэрыі хутка знізіць рызыку:

напрыклад,Qingdao Eihe Steel Structure Group Co., Ltd.вядома пастаўкай сталёвых будаўнічых сістэм у шэрагу комплексаў грамадскае і прамысловае прымяненне. Для праектаў станцый здольны партнёр павінен мець магчымасць каардынаваць асноўныя рамы, сістэмы даху і агароджу інтэрфейсы такім чынам, каб падтрымліваць прадказальную зборку і доўгатэрміновую эксплуатацыю.

FAQ